Mitsubishi Outlander PHEV – amikor a technika, a nyugalom és az erő harmóniába kerül

Kevés olyan autó van ma a piacon, ami ennyire kiegyensúlyozott módon ötvözi a japán mérnöki precizitást a modern hibrid technológiával. Az új Mitsubishi Outlander PHEV nem a hangzatos reklámokra épít, hanem arra, amit vezetés közben érzel: nyugalom, erő, biztonság és egy csipet prémiumérzet. És ami ritka: mindezt nem csak papíron tudja.

Mitsubishi Outlander PHEV külseje: karakteres, SUV-os, mégis elegáns

Az Outlander PHEV formavilága azonnal felismerhető. A márka új Dynamic Shield arculata határozott, de nem agresszív: széles hűtőmaszk, karcsú LED-fényszórók és arányos, erőt sugárzó testalkat jellemzi. A 4,7 méteres hosszhoz 2,7 méteres tengelytáv társul, így az autó megjelenése stabil és arányos. A 20 colos könnyűfém kerekek jól kitöltik a sárvédőíveket, és a magas hasmagasság (199 mm) ellenére is kompakt, elegáns összképet ad.

Sok hibrid SUV próbál sportosnak tűnni, az Outlander viszont inkább megbízhatóságot és határozottságot közvetít – pont azt, amit az ember egy családi autótól vár.

Belső: japán letisztultság, európai kényelem

Az ajtót becsukva rögtön feltűnik, mennyire csendes és kifinomult a belső tér. A japán „omotenashi” filozófia – a figyelmes vendéglátás elve – minden részletben érződik. A puhán párnázott felületek, a minőségi bőrülések és az ergonómikusan elhelyezett kezelőszervek harmóniát sugároznak.

A 12,3 colos központi érintőképernyő gyorsan reagál, logikus a menürendszere, és jól integrálódik az Apple CarPlay és Android Auto rendszerekkel. A digitális műszeregység szintén 12,3 colos, teljesen testre szabható, és minden fontos adatot jól olvashatóan jelenít meg. A Yamaha prémium hangrendszer (12 hangszóróval) nem csak hangos, hanem tiszta és meleg tónusú, ami hosszabb utakon is élménnyé teszi a zenehallgatást.

Az Instyle Prémium felszereltség a komfort felső kategóriáját hozza:

• bőr belső,

• fűthető és szellőztethető első ülések,

• memóriás vezetőülés,

• panorámatető,

• elektromos csomagtérajtó,

• vezeték nélküli telefontöltő,

• és kétzónás automata klíma tartozik hozzá.

A hátsó sorban is bőséges a hely, még magas utasok számára is, és a 40:20:40 arányban dönthető üléseknek köszönhetően a csomagtér könnyen variálható.

Csomagtér: 498 liter, ami a plug-in hajtás ellenére sem szűkös – a csomagtérpadló sík, a hátsó ajtó elektromos, állítható magasságú, így a mindennapi használat tényleg kényelmes.

Hajtáslánc – a japán technika diadala

A tesztelt változatban is ugyanaz a hajtáslánc dolgozik:
egy 2,4 literes Atkinson-ciklusú benzinmotor és két elektromotor (85 kW elöl, 100 kW hátul). A teljes rendszerteljesítmény 225 kW (306 LE), a kombinált nyomaték 450 Nm. Az energiaforrás egy 22,7 kWh-ás lítium-ion akkumulátor, amivel akár 85 km elektromos hatótáv érhető el – valós körülmények között is 70-75 km körül mérhető, ami kategóriaelső adat.

A rendszer háromféle üzemmódban működik automatikusan:

• EV Mode – tisztán elektromos hajtás,

• Series Hybrid – a benzinmotor generátorként tölti az akkumulátort,

• Parallel Hybrid – a benzinmotor közvetlenül is hajtja a kerekeket nagyobb sebességnél.

A váltások észrevétlenek.
Nincs rántás, nincs motorzaj, csak finom, lineáris gyorsulás. A 0–100 km/h sprint mindössze 7,9 másodperc, az elektromos végsebesség 135 km/h.

Vezetési élmény – a csendes magabiztosság

Vezetni az Outlandert külön élmény. Nem csupán a csend miatt, hanem a finoman hangolt futómű és a precíz S-AWC (Super All Wheel Control) összkerékhajtás miatt. Ez a rendszer nem csupán a kerekek között osztja el a nyomatékot, hanem figyeli a kormányzási szöget, a gyorsulást, a tapadást, és folyamatosan korrigálja az autó viselkedését.

A hét választható menetmód (Eco, Normal, Power, Snow, Gravel, Mud, Tarmac) közül a Power mód például kifejezetten dinamikus: ilyenkor az autó élénken reagál, a gyorsítás lineáris és erőteljes. Az Eco mód viszont lenyűgözően hatékony – városban akár 0 literes fogyasztással is lehet közlekedni, ha rendszeresen töltöd az akkumulátort.

A regeneratív fékezés hat fokozatban állítható a kormány mögötti váltófülekkel, ami zseniális megoldás. Pár perc alatt ráérezni, és városban szinte teljesen egypedálos vezetés válik lehetővé.

A futómű hangolása tökéletes kompromisszum:

• városban kényelmes,

• autópályán stabil,

• kanyarban magabiztos.

A többlengőkaros hátsó futómű és a MacPherson első felfüggesztés jól vasalja az úthibákat, miközben autópályán is megmarad a stabilitás. A 20 colos kerekekkel kissé feszesebb, de még így is prémium-érzetű az úttartása.

A vezetési élmény tehát nem sportos, hanem megbízható és kifinomult – pont olyan, amilyennek egy plug-in SUV-nak lennie kell.

Utazási komfort – a nyugalom autója

A hosszabb utak során az Outlander PHEV nemcsak kényelmes, hanem megnyugtatóan kiszámítható. Az ülések kialakítása ergonomikus, a belső tér hangszigetelése kategóriaelső. Az elektromos hajtás csendje, a minimális vibráció és a kiváló klímakomfort miatt az autóval még többórás autópályás szakaszokon is fáradtságmentes az utazás.

A kétzónás automata klíma pontosan tartja a hőmérsékletet, a hátsó utasok külön légbeömlőket és USB-portokat kapnak, a panorámatető pedig világos, otthonos hangulatot teremt.

A vezetéstámogató rendszerek (adaptív tempomat, sávelhagyás-figyelő, 360°-os kamera, vészfék-asszisztens, keresztirányú forgalomfigyelő) mind csendben dolgoznak a háttérben – pont, ahogy egy ilyen szintű autónál elvárható.

Fogyasztás és hatékonyság

A hivatalos WLTP-adat szerint a kombinált fogyasztás 0,8 l/100 km, ami akkor reális, ha rendszeresen töltöd. A teszt során, vegyes (városi–országúti) használat mellett 6,4 literes átlagot mértem, ami kiemelkedő egy több mint 2 tonnás, összkerékhajtású SUV-tól.

A teljes hatótáv (elektromos és benzines együtt) meghaladta a 700 kilométert, így hosszabb utakon sem kell kompromisszumot kötni. A töltés 6,5 óra fali töltőről, 32 perc DC gyorstöltőről 80%-ig – ami a kategóriában az egyik legjobb érték.

Biztonság és garancia

A Mitsubishi mindig is a megbízhatóság szinonimája volt, és ezt a garanciák is alátámasztják:

• 8 év / 160 000 km garancia az akkumulátorra,

• 8 év / 160 000 km járműgarancia,

• 8 év ingyenes közúti segítségnyújtás.

A vezetéstámogató rendszerek sora pedig minden helyzetre felkészült – a Mitsubishi-féle biztonsági arzenál talán az egyik legteljesebb ebben az árkategóriában.

Személyes vélemény

Őszintén?
A Mitsubishi Outlander PHEV az egyik legjobban összerakott plug-in SUV, amit valaha vezettem. Csendes, erős, igényes és technikailag kiforrott. Nem hivalkodik, nem próbál prémium lenni – egyszerűen az.

A 22 690 000 Ft-os Instyle Prémium kivitel minden téren meggyőzött: technológiai szinten, vezetési élményben és komfortban is ott van, ahol a kategória legjobbjai. Ha ebben az árban kellene ma választanom, nálam ez lenne a befutó. Nemcsak a technika, hanem az egész hangulat miatt. Az autó kiszámítható, nyugodt, és pontosan azt adja, amit ígér: kényelmet, biztonságot és hosszú távú megbízhatóságot.

 

Összegzés

A Mitsubishi Outlander PHEV tökéletes példa arra, hogyan lehet a plug-in hibrid technológiát a való életre hangolni. Ez az autó nem csupán egy technológiai demonstráció, hanem egy valódi, élhető SUV, ami városban, országúton és autópályán is otthonosan mozog.

Pro:

• Valós 70+ km elektromos hatótáv

• Finom, csendes hajtáslánc

• Kiváló összkerékhajtás (S-AWC)

• Magas szintű biztonsági felszereltség

• Prémium beltér, kényelmes ülések

• Kimagasló minőségérzet

Kontra:

• 20 colos kerekekkel kissé feszesebb futómű

• A csomagtér nem óriási (498 l)

• A plug-in rendszer miatt magasabb önsúly

Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Prémium – technikai adatok