Kevés olyan autó létezik, amely több mint hatvan évvel a bemutatása után is ugyanolyan könnyen felismerhető, mint a Fiat 500. Nem a mérete vagy a teljesítménye miatt vált ikonná, hanem mert mindig is többet jelentett egy egyszerű városi autónál. A Fiat 500 maga az olasz életérzés megtestesítője. Erre az autóra elég csak rápillantani, és máris mosolyt csal az ember arcára.
Szerkesztőségünknél ezúttal egy Fiat 500 Torino Edition járt, 999 köbcentiméteres, 65 lóerős mild hybrid benzinmotorral. Egy héten keresztül használtam a budapesti forgalomban, de országútra és autópályára is elvittem, hogy kiderüljön, mire képes a hétköznapokban. Bár papíron nem ígér sportos menetteljesítményeket, néhány kilométer után világossá vált, hogy nem is ez a célja. Ez az autó nem a rohanásról szól, hanem arról, hogy a napi közlekedést egy kicsit megkönnyítse és élvezetesebbé tegye.
Fiat 500 Torino Edition külseje
A Fiat 500 formája az évek során ugyan sokat változott, de a klasszikus 500-as jellegzetes vonalai ma is könnyen felfedezhetőek. Kevés olyan autó létezik, amelynek ennyire időtálló a dizájnja. A megújult LED-es fényszórók, a lekerekített vonalak és a rövid karosszéria mind hozzájárulnak ahhoz, hogy első pillantásra felismerhető legyen.
A tesztautó Napfénysárga fényezése különösen jól áll neki, ez a vidám szín azonnal kitűnik a forgalomban. A tesztautónk 16 colos könnyűfémfelniket kapott, ami szintén sokat dob az összképen. A hátsó ablak mellett egy krómozott díszbetét látható, a típusjelzéssel és Torinó város sziluettjével.
Méreteiből adódóan a zsúfolt belvárosban érzi igazán otthon magát. A hossza kicsivel több mint három és fél méter, így könnyen elfér a szűk parkolóhelyeken, és azokban az utcákban is jól tudunk vele manőverezni, ahol egy nagyobb autóval már szűkös lenne a közlekedés. Az új Fiat 500 Hybrid 3631 mm hosszú, 1878 mm széles, 1532 mm magas, a tengelytáv pedig 2322 mm.
Autókontroll videós bemutató: Fiat 500 Torino Edition
Fiat 500 Torino Edition utastere
Az utastér kialakítása ugyanazt a hangulatot hozza, amit kívül már megtapasztalhattunk. Letisztult, átlátható és könnyen megszokható. Modern, de közben hű marad ahhoz a retró hangulathoz, amiért a Fiat 500-at ennyien szeretik. Nagyon ötletes, hogy a kocsi külső fényezését, a műszerfalon is megjelenítik, ami nagyon hangulatossá teszi az utasteret. Ha jobban szétnézünk, találunk néhány apró, kedves részletet, amelyek tovább erősítik a Fiat 500 jellegzetességeit. A középkonzolon, a telefontartó gumitalpazatában Torinó város sziluettje köszön vissza, míg az ajtók belső fogantyúinál a klasszikus 500-as vonalait rejtették el egy „Made in Torino” felirat mellett.
A kormány mögött egy 7 colos TFT műszeregység jeleníti meg a vezetéshez szükséges információkat, míg középen egy 10,25 colos érintőképernyőt találunk, amely támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto rendszereket. USB-A és USB-C csatlakozók is a rendelkezésünkre állnak. A szellőztetést hagyományos fizikai gombokkal vezérelhetjük, de a klíma beállításai az infotainment kijelzőjén keresztül is elérhetőek.
Az ülések négy irányban állíthatóak, de így is sikerült megtalálnom az ideális vezetési pozíciót. Tetszik a nagy szélvédő, amin keresztül jól kilátni előre, ugyanakkor én eléggé hátratoltam az ülést, így amikor megálltam egy piros lámpánál, gyakran előre kellett hajolnom, hogy lássam, mikor vált zöldre. Elöl két felnőtt kényelmesen elfér, hátul viszont inkább gyermekek számára ideális a hely. Ez nem meglepetés, hiszen a Fiat 500 mindig is a városi kisautók közé tartozott.
A csomagtartó sem rekordméretű, de a hétköznapok során elegendőnek bizonyult. A rakodótér alaphelyzetben 183 literes, ami a hátsó üléstámlák ledöntésével 440 literre bővíthető. Egy nagyobb bevásárlás vagy néhány utazótáska gond nélkül elfér benne, ami tökéletesen megfelel annak, amire a Fiat 500-at tervezték.
Fiat 500 Torino Edition vezetési élménye
A tesztautó orrában dolgozó 1,0 literes, háromhengeres, 65 lóerős FireFly benzinmotor karaktere tökéletesen illik hozzá. Ez a kocsi nem fog senkit az ülésbe préselni gyorsításkor – álló helyzetből nagyjából 16 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet –, viszont az erőforrás kulturáltan működik, könnyen vezethetővé teszi az autót, és a városi forgalomban egyáltalán nem éreztem kevésnek. Autópályán természetesen már más volt a helyzet, de a Fiat 500 igazi terepe továbbra is a város. A könnyű kormányzásnak, a kis fordulókörnek és a kompakt méreteknek köszönhetően szinte gyerekjáték vele a parkolás. Olyan helyekre is könnyedén befér, ahol egy átlagos méretű autóval már kétszer is meg kellene gondolni a manővert.
A WLTP szerinti kombinált fogyasztás 5,2–5,5 liter. Nálam ez az érték nagyjából egy literrel magasabb lett, amihez a közel 40 fokos hőségben folyamatosan használt klíma is hozzájárult. A hatfokozatú manuális váltó jól illik az autó karakteréhez, és számomra külön élményt adott, hogy magam kapcsolgathattam a fokozatokat. A futómű hangolása inkább a komfortot helyezi előtérbe. A városi úthibákat megfelelően kezeli, bár a karosszériát kissé billegősnek éreztem.
A kényelmes és biztonságos utazásunkról számos vezetéstámogató rendszer gondoskodik. Ilyen például a tempomat, a vészfékező rendszer gyalogos felismerővel, az éberségfigyelő, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a táblafelismerő rendszer, valamint a tolatóradar.
Összegzés
A Fiat 500 Torino nem arra való, hogy fel akarjuk vele szakítani az aszfaltot, sokkal inkább arra, hogy élvezzünk vele minden egyes megtett kilométert. Egyszerűen azt nyújtja, amire megalkották: könnyen vezethető, stílusos és szerethető városi kisautó. A Napfénysárga fényezés csak tovább erősíti ezt az érzést. Vidám jelenség a szürke hétköznapokban, és egy olyan autó, amelyből kiszállva az ember mosolyogva még egyszer visszanéz rá.
Ha valaki elsősorban városi használatra keres megbízható, könnyen kezelhető, praktikus és karakteres kisautót, a Fiat 500 Torino jó választás lehet. Egy hét után úgy szálltam ki belőle, hogy pontosan értettem, miért maradt ennyi éven át az egyik legismertebb kisautó. Nemrég volt szerencsém vezetni egy 1971-es Fiat 500 L-t is, és azt kell mondanom, hogy a legújabb 500-as is nagyjából ugyanazt a Dolce Vita-érzést nyújtja – csak egy kicsit modernebb köntösben. A cikk megjelenésekor a Fiat 500 Torino Edition listaára 7.990.000 Ft.
A tesztlehetőségért köszönet a Fiat Magyarországnak!
Szöveg/fotók: Szalai Zsolt
Facebook:
tesztelok.hu
Instagram:
tesztelok.hu
TikTok:
tesztelok.hu csatorna
YouTube:
tesztelok.hu csatorna
