2025 áprilisában meghívást kaptam a Hyundai Magyarország etyeki sajtótájékoztatójára, ahol lehetőségem nyílt kipróbálni a Santa Fe-t. A D-szegmensbeli SUV robosztus kinézete azonnal magával ragadott, miközben a belső tér kialakítása valódi komfortérzetet biztosított minden megtett kilométer alatt. Kíváncsi voltam, hogy miként bizonyít a Santa Fe egy hosszabb teszt során, így nagyon vártam, hogy átvehessem az összkerekes, Plug-in Hybrid, Executive felszereltségű tesztautót.
A Santa Fe története egészen az ezredfordulóig nyúlik vissza, amikor is bemutatták a modell első generációját, amely a Hyundai első igazi szabadidőautója volt. A legújabb, ötödik generációs Santa Fe-ről 2023-ban rántották le a leplet. Nemcsak külsőre, hanem technikailag is radikális változások történtek. Az aktuális modell öt- és hétüléses kivitelben érhető el, hibrid, valamint plug-in hibrid hajtáslánccal.
Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid 4WD külseje
Az új Santa Fe karakteres és robusztus megjelenésére mindenki felfigyel. A több mint 4,8 méter hosszú karosszéria dizájnja kissé megosztó jelenség, mivel ez a szögletes, dobozos forma egyeseknek tetszik, míg másoknak szokatlan. Szemből a H-alakú LED-es fényszórók, a méretes hűtőrácsok, és a magas motorháztető masszív megjelenést kölcsönöznek a kocsinak. A „Terracotta Orange” fényezés jól harmonizál a fényes fekete elemekkel.
Oldalról szintén csak szögletes formavilággal találkozunk. A 20 colos fekete könnyűfém felnik jól beleillenek az összképbe. Az autó hátulja kisbuszos hatást kelt a nagy üvegfelületek, valamint a függőleges vonalvezetés miatt. A hátsó H-alakú LED-es lámpák egyedivé teszik a megjelenést, és a vízszintes elrendezésük optikailag nyújtják a Santa Fe-t. A kocsi 4830 mm hosszú, 1900 mm széles, 1780 mm magas, a tengelytáv pedig 2815 mm.
Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid 4WD utastere
A volán mögé ülve letisztult, ugyanakkor modern utastérrel találkozunk. A felhasznált anyagok minőségére nem lehet panaszunk, az illesztések pedig precízek. Az utazáshoz szükséges információkat a 12,3 colos színes LCD TFT kijelzőről olvashatjuk le, amelynek testre szabható a dizájnja. Középen egy szintén 12,3 colos LCD érintőkijelző felel az infotainment rendszerért, amely természetesen vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitást is kínál. A szellőztetést külön érintőpanelen keresztül tudjuk vezérelni, aminek ugyan egyértelmű a kiosztása, de vezetés közben muszáj rápillantanunk, ha mondjuk a klímát, vagy az ülésfűtést/ülésszellőztetést szeretnénk állítani.
Fizikai gombokat is találunk, amikkel többek között az Auto Hold-ot, a vezetési- (Normal, Eco, Sport) és terepmódot (Snow, Mud, Sand), a tolatókamerát, valamint a lejtmenet vezérlő funkcióit érjük el.
A középkonzolon két darab indukciós telefontöltő mellett USB-C és 220 Voltos csatlakozók is a rendelkezésünkre állnak. Itt láthatunk egy UV-C gombot, amely a kesztyűtartó felett található sterilizáló boxot aktiválja. A rendszer UV-C fénnyel a baktériumok akár 99,9%-át is elpusztítja. Ez egy igazi különlegesség, amely különösen hasznos lehet kisgyermekes családok számára, de mindenkinek jól jöhet, aki számára fontos az extra higiénia. A 12 hangszórós BOSE prémium hangrendszer kiváló hangzást biztosít a tágas utastérben.
A Nappa bőrkárpitozású, elektromosan állítható ülések elöl és a középső sorban is fűthetők. A fej- és lábtérre nem lehet panaszunk, igaz a hátsó üléssorban (a csomagtartóban található két extra ülőhelyen) kissé szűkös lehet a hely, de a középső ülések előretolásával nyerhetünk egy kevés teret. A csomagtartó alaphelyzetben 985 liter, azonban az üléstámlák ledöntésével 1949 literre bővíthetjük a rakodótér kapacitását. Ha az autóra tetőboxot szerelünk, azt könnyedén elérhetjük majd a C-oszlopnál található rejtett kapaszkodóknak köszönhetően.
Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid 4WD vezetési élménye
A PHEV tesztautónk motortere egy 1.6-os, 160 lóerős (118 kW) erőforrást rejt, ami az elektromos motorral együtt 253 lóerő összteljesítményű. A kormányzása kiváló, a több mint kéttonnás SUV könnyedén manőverezhető, a 11,6 méteres fordulókör városi környezetben is élhetővé teszi. Ami igazán lenyűgözött, az a fogyasztás: egy 400 kilométeres túrát 6 literes átlaggal teljesítettem, amely megfelelő elektromos rásegítéssel akár 5,2 literre is csökkenthető volt. A 47 literes üzemanyagtartály és a feltöltött akkumulátor kombinációjával 750–800 kilométeres hatótáv is elérhető.
A Santa Fe elképesztően stabilan fekszik az úton nagyobb sebességnél is. A futóműve (elöl McPherson, hátul Multi-link felfüggesztés) jól van hangolva, szépen kidolgozza az úthibákat. A vezetéstámogató rendszerek listája hosszú: adaptív tempomat Stop & Go funkcióval, sávtartó rendszer, ütközésmegelőző asszisztens, holttérfigyelő, 360 fokos kamera és számos egyéb biztonsági funkció segíti a vezetőt az utazás során.
Kinek ajánlom a PHEV Santa Fe-t?
Azoknak, akik tágas, biztonságos és kényelmes családi SUV-t keresnek, modern technikával és gazdaságos üzemeltetéssel. Hosszabb utazásokhoz, családi kirándulásokhoz ideális választás. Nekem nagyon bejött ez az aszfaltcirkáló! Élveztem vele megtenni minden egyes kilométert.
2026 februárjában az ötszemélyes Santa Fe PHEV Comfort kivitel már 19.999.000 Ft-tól elérhető, míg az általunk kipróbált hét üléses, négykerék-meghajtású, Executive felszereltséggel, Luxus „Calligraphy” csomaggal 24.999.000 Ft-ért vásárolható meg.
A tesztlehetőségért köszönet a Hyundai Magyarországnak!
Szöveg/fotók: Szalai Zsolt
Facebook:
tesztelok.hu
Instagram:
tesztelok.hu
TikTok:
tesztelok.hu csatorna
YouTube:
tesztelok.hu csatorna
