Új modellel bővíti európai kínálatát a Nissan: a Kicks első alkalommal jelenik meg az európai piacon, ráadásul a márka harmadik generációs e-POWER hibrid hajtásával. A kompakt crossover gyártására a Nissan 170 millió fontot fordít sunderlandi üzemében, ahol a Qashqai, a Juke és a LEAF mellett készülhet az újdonság is.
A Nissan az elmúlt időszakban látványosan igyekszik szélesíteni elektrifikált modellpalettáját, és ennek újabb fontos állomása a Kicks európai bevezetése. A B-szegmensű crossover olyan időszakban érkezik, amikor a vásárlók egy része már elektromos autót szeretne, mások viszont még nem akarnak lemondani a hagyományos tankolás egyszerűségéről.
Erre kínál alternatívát a Nissan sajátos e-POWER hajtásrendszere, amelynél a belső égésű motor nem közvetlenül hajtja a kerekeket.
Elektromos hajtás, benzinmotorral a háttérben
Az e-POWER egyik legfontosabb sajátossága, hogy a Kicks kerekeit minden esetben egy elektromotor hajtja. A benzinmotor nem mechanikusan kapcsolódik a hajtott kerekekhez, hanem generátorként termel elektromos energiát, illetve szükség esetén tölti az akkumulátort.
A működés így bizonyos szempontból az elektromos autókéhoz hasonló vezetési élményt eredményezhet: az elektromotor azonnal reagál a gázpedálra, a gyorsítás egyenletes, miközben nincs szükség külső töltésre.
A Kicks már a rendszer harmadik generációját kapja. Ez a változat 2025-ben mutatkozott be, és a Nissan szerint a korábbi verziókhoz képest kedvezőbb fogyasztást, alacsonyabb károsanyag-kibocsátást és magasabb menetkomfortot kínál.
A technológia nem számít újdonságnak a Nissan európai kínálatában: a sunderlandi üzemben már jelenleg is készül a Qashqai e-POWER változata. Az e-POWER 2016-os bemutatása óta világszerte több mint 1,9 millió ilyen hajtáslánccal szerelt Nissan talált gazdára.
Első alkalommal érkezik Európába a Kicks
A Kicks második generációja jelenleg Japánban, Mexikóban és Brazíliában készül, és több mint 70 piacon érhető el. A típusból eddig több mint 1,8 millió példányt értékesítettek világszerte.
Európában azonban most debütál először.
A kompakt crossover a Nissan európai modellpalettáján elsősorban a kisebb SUV-k és crossoverek mezőnyében jelenhet meg új alternatívaként. A márka számára különösen fontos lehet, hogy a Kicks nem kizárólag a hajtástechnológia miatt érdekes: az e-POWER egy olyan átmeneti megoldást kínál, amely az elektromos hajtás karakterét a benzines autók tankolási lehetőségével kombinálja.
A Nissan ezzel párhuzamosan továbbra is többféle elektrifikált megoldást kínál. A tisztán elektromos modellek mellett az e-POWER azoknak lehet érdekes, akik még nem szeretnének töltési infrastruktúrához alkalmazkodni, de már szívesen kipróbálnák az elektromos hajtás sajátosságait.
170 millió fontból készül fel Sunderland
A Kicks európai gyártása komoly beruházást is jelent a Nissan számára. A vállalat 170 millió fontot fordít a sunderlandi üzem felkészítésére.
A döntésnek külön jelentőséget ad, hogy a brit gyár éppen idén ünnepli fennállásának 40. évfordulóját. Az első Nissan Bluebird 1986-ban gördült le a gyártósorról, azóta pedig összesen mintegy 12 millió jármű készült az üzemben.
Ez átlagosan nagyjából egy elkészült autót jelent minden 1 perc 45 másodpercben.
Sunderland jelenleg a Nissan egyik legfontosabb európai gyártóbázisa. Az üzemben készül többek között a Qashqai, a Juke és a LEAF is, a Kicks pedig a tizedik Nissan-modell lesz, amelynek gyártása ehhez az üzemhez kapcsolódik.
A Nissan eddig mintegy 5 milliárd fontot fektetett be a sunderlandi gyártásba. A gyár közvetlenül körülbelül 6000 embernek ad munkát, a beszállítói láncon keresztül pedig további mintegy 30 ezer munkahelyhez kapcsolódik.
Nem ez az egyetlen új Nissan Európában
A Kicks bejelentése ráadásul egy nagyobb európai modelloffenzíva része. A Nissan a közelmúltban egy új, A-szegmensű elektromos modell érkezését is előrevetítette.
A PIXO néven érkező kisautó bemutatását a vállalat a jövő hétre tervezi, így rövid időn belül két új Nissan is megjelenhet az európai modellpaletta környékén.
A gyártó tervei szerint Sunderlandben 2027-től a JUKE harmadik generációja is készül majd. Az új modell fontos változást hoz a típus történetében, ugyanis a Nissan tervei szerint kizárólag tisztán elektromos hajtással lesz elérhető.
A Kicks tehát nem önmagában érkezik, hanem egy szélesebb stratégia részeként, amelyben az elektromos modellek és a különböző elektrifikált hajtásláncok egymás mellett kapnak helyet.
Egyre több választási lehetőség
A Nissan európai kínálata az elmúlt években jelentős átalakuláson ment keresztül. A Qashqai és az X-Trail mellett az elektromos Ariya, a Juke és a LEAF különböző hajtásváltozatai, valamint a hamarosan érkező új modellek is azt mutatják, hogy a gyártó nem egyetlen technológiára építi a következő éveit.
A Kicks ebből a szempontból érdekes köztes szereplő lehet. Nem klasszikus benzines, nem plug-in hibrid és nem is hagyományos értelemben vett elektromos autó, hiszen a kerekeit mindig elektromotor hajtja, az energiáról viszont egy benzinmotor is gondoskodik.
Az európai változat pontos műszaki adatait, teljesítményét, fogyasztását, felszereltségét és magyarországi bevezetésének részleteit a Nissan egyelőre nem közölte.
Az viszont már biztos, hogy a Kicks első európai szereplése egy olyan időszakra esik, amikor az autógyártók egyre többféle utat kínálnak az elektrifikáció felé. A Nissan pedig ezúttal egy olyan megoldást hoz Európába, amelynek lényege egyszerűen megfogalmazható: elektromosan hajt, de nem kell tölteni.
Forrás: Nissan Magyarország
