Megfizethető elektromos kisautóként születhet újjá a legendás Citroën 2 CV. A 2026-os Párizsi Autószalonon bemutatott tanulmány nem egyszerű retróautó, hanem egy könnyű, praktikus és szerethető városi modell előfutára, amely a tervek szerint 2028-ig a márka kínálatába is bekerülhet.
Vannak autók, amelyek jóval többet jelentenek egyszerű közlekedési eszköznél. A Citroën 2 CV pontosan ilyen: az 1948-ban bemutatott modell az egyszerűség, a szabadság és a megfizethető mobilitás jelképe lett. A francia márka most a 2026-os Párizsi Autószalonon leplezte le a típus modern újragondolását, a 2 CV Conceptet, amely a klasszikus előd szellemiségét elektromos hajtással és kortárs megoldásokkal vinné tovább.
A cél ezúttal nem az eredeti modell egyszerű lemásolása volt. A Citroën inkább azt az alapgondolatot szeretné újraértelmezni, amely egykor sikeressé tette a 2 CV-t: legyen az autó könnyen használható, praktikus, sokoldalú és minél több ember számára elérhető.
Kompakt méret, megfizethető elektromos mobilitás
A 2 CV Concept mindössze 3,76 méter hosszú, vagyis még az eredeti, 3,85 méteres modellnél is rövidebb. Ez a méret városi környezetben különösen előnyös lehet, hiszen a könnyű manőverezhetőség és a parkolás egyszerűsége fontos szempont. A Citroën a tömeget is igyekszik alacsonyan tartani: a cél az egy tonna alatti érték elérése, ami kisebb akkumulátorral és kedvezőbb üzemeltetési költségekkel járhat.
A tanulmány sorozatgyártásra szánt utódjának célzott indulóára körülbelül 15 ezer euró lehet, a modell pedig Európában készülne, és a jövőbeli E-Car szabályozásnak is megfelelne. A márka a következő két évben tervezi bemutatni a szériaváltozatot, amely 2028-ig csatlakozhat a kínálathoz. A hajtáslánc részletes műszaki adatait és a hatótávot egyelőre nem közölték.
Ismerős forma, modern részletekkel
A tanulmány megjelenésén egyértelműen felismerhető az eredeti 2 CV öröksége, de a formatervezők kerülték a puszta nosztalgiát. A kerekded karosszéria, az ívelt tetővonal, a hangsúlyos sárvédők és a jellegzetes arányok mind az elődöt idézik, miközben a feszesebb felületek és a modern fénygrafikák mai karaktert adnak az autónak.
Az elkülönített, lekerekített fényszórók szinte lebegnek az autó orrán, a motorháztető bordázata pedig a korábbi modell előtt tiszteleg. Oldalt a 18 colos acélfelnik idézik fel a klasszikus 2 CV-t, hátul pedig az ablak két szélébe integrált LED-es lámpák és a három vízszintes sáv határozzák meg a látványt. A digitális rendszámtábla akár a típus különböző országokban használt beceneveit is megjelenítheti.
A részletek között számos játékos utalás található. A szélvédőn szereplő 48/90/26 számok az eredeti modell bemutatásának évére, a gyártás befejezésére és a koncepció leleplezésére utalnak. A fékpedált teknőc, a gyorsítópedált nyúl díszíti, az ajtózsebek pedig az eredeti 2 CV egyik praktikus ötletét idézik: a tojások tárolására is alkalmas kialakítást.
Egyszerű, de ötletes utastér
Az utastérben a Citroën a funkcionalitást helyezte előtérbe. A hagyományos műszerfal helyett egy hengeres kialakítású egység fogja össze a fontos kezelőszerveket, a vezető előtt pedig a Smart Vision head-up kijelző jeleníti meg a legfontosabb információkat. A központi, nyolccolos, négyzet alakú érintőképernyőt fizikai kezelőszervek egészítik ki, a kivehető Radioën egység pedig hordozható hangszóróként is használható.
Az első üléspad kivehető, így akár piknikezéshez is felhasználható, a középkonzolt pedig egy kivehető tárolókosár helyettesíti. A kézzel feltekerhető szövettető az eredeti modell nyitottságát és szabadságérzetét idézi. A sárga színek, a skótkockás üléshuzatok és a fonott felületekre emlékeztető textúrák játékos, barátságos hangulatot teremtenek.
A koncepció a technológia terén is tartogat újdonságot. A Michelinnel közösen fejlesztett, úgynevezett univerzális digitális abroncsiker a jármű fedélzeti adataiból, külön kerékbe épített jeladó nélkül becsülheti meg többek között a gumik tapadását, kopását, nyomását és terhelését. A rendszer célja a biztonság és a hatékonyság javítása, valamint az abroncscsere megfelelő időpontjának előrejelzése.
Nem a múltat másolja, hanem újragondolja
A Citroën 2 CV Concept legfontosabb üzenete, hogy az elektromos autózásnak nem feltétlenül kell bonyolultnak és drágának lennie. A könnyű felépítés, a javíthatóságot szem előtt tartó kialakítás és az újrahasznosított, illetve újrahasznosítható anyagok használata mind ezt a filozófiát erősítik.
Az eredeti 2 CV-ből több mint ötmillió példány készült, mielőtt 1990-ben befejeződött a gyártása. Az új tanulmány egyelőre nem sorozatgyártású modell, és számos műszaki részlete sem ismert, de a tervezett, körülbelül 15 ezer eurós indulóár figyelemre méltó vállalás. Ha a Citroën a szériaváltozatban is meg tudja őrizni a koncepció egyszerűségét és megfizethetőségét, a 2 CV szellemisége valóban új életre kelhet az elektromos korszakban.
Forrás: Citroën sajtóanyag
