A 2026-os Párizsi Autószalonon mutatta be új generációs, mesterséges intelligenciára épülő zászlóshajó SUV-ját az XPENG. A G9L világpremierje mellett a kínai gyártó humanoid robotokkal, repülő autókkal és intelligens vezetéstámogató rendszerekkel is megmutatta, milyen irányba képzelte el a közlekedés jövőjét.
Az október 12. és 18. között megrendezett Párizsi Autószalonon az XPENG nem csupán új autókat állított ki, hanem átfogó képet is adott a vállalat mesterséges intelligenciára épülő fejlesztéseiről. A gyártó több mint 1000 négyzetméteres standdal érkezett a rendezvényre, ahol a járművek mellett a robotika és a jövő mobilitási megoldásai is fontos szerepet kaptak. A középpontban az új G9L állt, amelynek globális bemutatójával a márka tovább erősítette pozícióját az európai prémiumszegmensben.
Több mint autógyártás: a Physical AI került a középpontba
Az XPENG párizsi megjelenésének egyik legfontosabb eleme a Physical AI, vagyis a fizikai világban működő mesterséges intelligenciára épülő technológiák bemutatása volt. A vállalat elképzelése szerint a jövőben az autók, a robotok és más mobilitási eszközök egyre több közös technológiai alapot használhatnak majd.
A kiállítás négy fő területre épült: a márka technológiai hátterére, az intelligens járművekre, a humanoid robotokra és a repülő autókra. A koncepció középpontjában a Car-as-a-Robot megközelítés állt, amely az autóipari és robotikai fejlesztéseket egy közös technológiai ökoszisztémában egyesítette.
A standon a G9L mellett az L03, a P7+, a G6, a G9 és az X9 modellek is helyet kaptak. A vállalat emellett bemutatta IRON humanoid robotját, valamint a repülő autókhoz és a Robotaxi-rendszerekhez kapcsolódó fejlesztéseit. Ezek eltérő fejlettségi szinten álló technológiák voltak, de jól érzékeltették, hogy az XPENG hosszabb távon nem kizárólag hagyományos autógyártóként képzelte el a jövőjét.
XPENG G9L: új zászlóshajóval erősített a márka
A párizsi bemutató legfontosabb újdonsága a G9L volt, amely október 12-én debütált a nemzetközi közönség előtt. Az új generációs SUV az XPENG legfrissebb mesterségesintelligencia-fejlesztéseit, intelligens vezetési technológiáit és járműipari megoldásait egyesítette a prémiumkategóriától elvárt kényelemmel.
A gyártó a biztonságot, a vezetési élményt és a mindennapi használhatóságot emelte ki, ugyanakkor a bemutatóról szóló közlemény nem tartalmazott részletes műszaki adatokat a modellről. Így a hajtásláncról, a teljesítményről, az akkumulátor kapacitásáról és a hatótávolságról nem álltak rendelkezésre megerősített információk.
A G9L bemutatója egyúttal az európai előrendelések megnyitását is jelentette. Ez fontos lépés volt a modell nemzetközi bevezetésében, hiszen a kínai piac után az európai vásárlók is lehetőséget kaptak arra, hogy érdeklődésüket jelezzék az új SUV iránt.
A modell a vállalat európai gyártási terveiben is szerepet kapott: az XPENG közlése szerint a G9L a márka negyedik Európában gyártott modellje lett volna. Ez a helyi gyártókapacitás bővítése mellett a regionális jelenlét erősítését is szolgálta.
Európában is bemutatták az intelligens vezetést
Az XPENG nem kizárólag statikus kiállítással készült Párizsra. A látogatók a szalon hivatalos Autonomous Lab programjában az L03 SUV kupéval ismerkedhettek meg a vállalat NGP intelligens vezetési technológiájával.
Az XPENG és a Tesla volt az egyetlen két autógyártó, amely részt vett a programban. A kínai vállalat számára ez jelentette az első nagyszabású, Kínán kívüli NGP-tesztvezetési eseményt, amelynek keretében a technológiát valós közlekedési környezetben is bemutatták az európai közönség előtt.
Az intelligens vezetéstámogatás ugyanakkor nem kizárólag a technológia fejlettségéről szólt. Az európai közlekedési környezet, az eltérő útburkolati jelek, a forgalmi szokások és a helyi szabályozások mind olyan tényezők voltak, amelyekhez a rendszereket hozzá kellett igazítani.
Az XPENG ezért a müncheni európai kutatás-fejlesztési központjára és a helyi fejlesztési kapacitásokra is támaszkodott. A cél az volt, hogy az intelligens vezetési funkciók ne csupán a kínai környezetben működjenek megfelelően, hanem az európai utakon is használható megoldásokat kínáljanak. Az NGP elnevezés ugyanakkor nem jelentett teljesen önvezető működést: a konkrét képességeket és azok elérhetőségét az adott modell, a szoftververzió és a helyi szabályozás határozta meg.
„In Europe, For Europe” – helyi jelenlétre épített az XPENG
A márka európai terjeszkedése az elmúlt években egyre nagyobb lendületet vett. Az XPENG közlése szerint világszerte már több mint 100 ezer járművet szállított le Kínán kívül, ezek közül több mint 60 ezer Európában talált gazdára. Franciaországban a két évvel korábbi piacra lépés óta több mint 6000 autót adtak át.
A vállalat stratégiájának fontos része volt a helyi értékesítési és szervizhálózat bővítése, valamint az európai vásárlók igényeihez igazított termékfejlesztés. Ezt foglalta össze az „In Europe, For Europe” megközelítés is, amely a globális technológiai háttér és a regionális jelenlét összekapcsolását célozta.
A modellpaletta szintén tovább bővült. Az L03 SUV kupé a 2026 júliusában tartott müncheni globális bemutatóját követően az első európai ügyfélátadások előtt állt. A G9L érkezése pedig tovább szélesítette a márka kínálatát, különösen azok számára, akik a hagyományos prémiumgyártók alternatív
Forrás: XPENG sajtóanyag
