Új, különösen kompakt elektromos hajtásláncot mutatott be a Geely. A 16 az 1-ben intelligens elektromos hajtás a gyártó szerint 93,8 százalékos hatékonyságra képes a kínai könnyűgépjármű-tesztciklus alapján, miközben a teljes egység mindössze 75 kilogrammot nyom.
A rendszer elsőként a Kínában hamarosan bemutatkozó Geely Galaxy TT sportlimuzinban jelenik meg. A modell Európában egyelőre nem kapható.
12 hardveres és 4 szoftveres funkció egy egységben
A Geely új hajtásegységének egyik legfontosabb jellemzője az integráltság. A konstrukció 12 hardverfunkciót egyesít egyetlen kompakt egységben, többek között a villanymotort, a motorvezérlőt és a reduktort.
Ehhez további négy intelligens szoftveres vezérlés társul: az energiamenedzsment, a töltésmenedzsment, a mozgásvezérlés és az állapotfelügyelet.
A gyártó szerint az integráció eredményeként több mint 180 különálló alkatrészt sikerült elhagyni. A hajtásegység magassága mindössze 32,5 centiméter, tömege pedig 75 kilogramm.
A kisebb méretnek nemcsak a motortérben lehet jelentősége. A Geely szerint az új kialakítás körülbelül 28 literrel növeli a Galaxy TT rendelkezésre álló csomagterét.
Kevesebb kábel, kisebb helyigény
A Geely a kábelezésen is próbált faragni. A nagyfeszültségű kábelezés hossza a vállalat szerint 30 százalékkal, míg a kisfeszültségű kábelezésé 15 százalékkal csökkent.
A cél egyértelmű: minél több funkció kerüljön egyetlen egységbe, miközben csökkenjen a tömeg és a helyigény.
A legfontosabb adat azonban kétségtelenül a 93,8 százalékos hatásfok. Ezt a Geely a kínai könnyűgépjármű-tesztciklus alapján adta meg, ezért az érték nem feltétlenül azonos azzal a hatásfokkal, amelyet minden vezetési körülmény között elérhetünk.
Erős lesz a Galaxy TT
Az új hajtáslánc a Geely Galaxy TT-ben debütál. A tavaly még koncepcióként bemutatott modell időközben sorozatgyártásra érett, és a tervek szerint hamarosan megjelenik a kínai piacon.
A sportlimuzin 4999 milliméter hosszú, 1919 milliméter széles és 1479 milliméter magas, tengelytávja pedig 2920 milliméter.
A Galaxy TT az új elektromos hajtással kétféle konfigurációban készül. A hátsókerék-hajtású változat a jelenlegi információk szerint 329 lóerős, míg az összkerékhajtású kivitel 570 lóerőt teljesít.
Utóbbi gyorsulása is figyelemre méltó: a gyártó adatai szerint 3,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet.
A hatékonyság lehet a következő nagy verseny
Az elektromos autóknál az utóbbi években elsősorban az akkumulátor mérete, a hatótáv és a töltési teljesítmény került a figyelem középpontjába. A Geely mostani fejlesztése egy másik fontos területre, magának a hajtásláncnak a hatékonyságára irányítja a figyelmet.
A kompakt méret és az alacsony tömeg mellett az integrált felépítés a gyártás és a jármű csomagolása szempontjából is előnyös lehet. Kevesebb alkatrész, rövidebb kábelezés és kisebb beépítési helyigény mellett ugyanakkor a hajtáslánc hatásfoka is javulhat.
A 93,8 százalékos érték egyelőre a Geely saját, kínai mérési ciklusából származó adat, így annak gyakorlati jelentőségét majd a sorozatgyártású autók és a valós használat tapasztalatai mutathatják meg.
A Galaxy TT egyelőre nem része az európai modellkínálatnak, az új 16 az 1-ben elektromos hajtáslánc azonban jól mutatja, milyen irányba fejleszti a Geely a következő generációs villanyautó-technológiát.
Forrás: Geely sajtóanyag