A Mazda ismét bebizonyította, hogy nem szeret sodródni az árral – inkább saját medret ás magának. Miközben a legtöbb gyártó már búcsút intett a dízelnek, a japán márka egy új, soros hathengeres, 3,3 literes dízelmotort mutatott be – nem is akárhogyan. A Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D AWD Homura Plus nemcsak technikai ritkaság, hanem egy karakteres, prémium szintű SUV, amely nem kíván másnak látszani – egyszerűen önmaga. És ez jól áll neki.
Letisztult erő – külső dizájn Homura stílusban
A Homura Plus felszereltség már külsőre is egy sportosabb, határozottabb karaktert kölcsönöz a CX-60-nak. A fekete tükörházak, ablakkeretek és hűtőrács elegáns kontrasztot adnak, míg a 20 colos, fekete könnyűfém felnik vizuálisan tömörebbé és izmosabbá teszik az összképet.
A LED-es fényszórók éles vonalai, a hosszú motorháztető és az arányosan megrajzolt oldalvonalak azt az érzetet keltik, mintha egy sportkupé és egy luxus SUV keveréke lenne. A Kodo dizájnfilozófia továbbra is él és virágzik – és még mindig az egyik legegységesebb formaterv az egész iparágban.
Utastér – Homura Plus: fekete bőr, sportos elegancia
A Homura Plus kivitel az elegáns Takumi helyett inkább a sportos prémium érzetre helyezi a hangsúlyt. Fekete bőrülések, világosbarna díszcsíkokkal és varrással, szálcsiszolt alumínium díszítésekkel és sportosabb hangulatú belső térrel fogad. A középkonzol és a műszerfal anyagminősége továbbra is példás – sehol nem találkozni olcsó műanyaggal vagy silány illesztésekkel.
Az első ülések kényelmi szintje prémium autókhoz méltó: elektromos állíthatóságuk mellett memóriafunkcióval is rendelkeznek, így több sofőr beállításait is eltárolják. Az ülésfűtés és szellőztetés külön kapcsolható, és gyorsan reagál, így télen-nyáron komfortos utazást biztosít.
A digitális műszeregység és a 12,3 colos központi kijelző gyors és logikus, a kezelést pedig továbbra is a központi forgótárcsával ajánlja a Mazda – amit sokan kritizálnak, én viszont továbbra is támogatandónak tartok: kevesebb figyelemelvonás, több biztonság.
Motor – a modern dízel is lehet érzelmi döntés
A 3.3 e-Skyactiv D nem egyszerűen egy nagy dízel. Ez a motor a Mazda válasza arra, hogy igenis lehet hatékony, kulturált, és élvezetes a belső égésű technológia – ha jól csinálják.
A soros hathengeres, 254 lóerős dízelmotor 550 Nm nyomatékot ad le már 1500-as fordulattól. A teljesítmény egy nyolcfokozatú automata váltón keresztül jut el mind a négy kerékre, az i-Activ AWD rendszer pedig gondoskodik a kiváló tapadásról minden körülmény között.
A motor karaktere finom, selymes, szinte benzines érzetet kelt. Hangja mély, kulturált, és csak éppen annyira hallható, amennyire élményfokozó. Autópályán csend van, városban nem rángat, országúton pedig bármikor készen áll az előzésre.
Fogyasztás – amit ígér, azt tudja
A gyári WLTP-érték 4,9 liter/100 km, ami kivételes egy ekkora, összkerékhajtásos, hathengeres SUV-tól. A tesztidőszak alatt, főként vegyes (város–országút–autópálya) használat mellett 6,5 liter/100 km átlagot mértünk – ez teljes mértékben hitelesíti a Mazda mérnökeit.
A 8 fokozatú automata tökéletesen kihasználja a nyomatékot, a M Hybrid Boost enyhe hibrid rendszer pedig szinte észrevétlenül dolgozik a háttérben.
Menettulajdonságok – sportos, de nem sportautó
A futómű karaktere inkább sportos, mint kényelmes, főleg városi tempónál érezhető némi keménység. Országúton és autópályán viszont kifogástalan a stabilitás, kanyarban kevés oldaldőlést tapasztalunk, és a Mazda tipikus „jó vezethetősége” itt is jelen van – csak egy magasabb karosszériában.
A kormányzás precíz, visszajelzésekkel teli, a fékek jól adagolhatók, és hosszú távon is magabiztosságot ad az autó.
Csomagtartó, praktikum és vontatás
A csomagtartó 570 literes, sík padlós, jól pakolható, a hátsó ülések ledöntésével 1726 literre bővíthető. Van 12V csatlakozó, rögzítőpontok, és a csomagtér elektromosan nyitható/zárható.
A vontatható tömeg 2500 kg, ami a kategória élvonalába tartozik. A CX-60 tehát nemcsak stílusos, de rendkívül hasznos és sokoldalú is – legyen szó családi használatról, hosszú utazásról vagy aktív életmódról.
Záró gondolat – a Mazda, amit tényleg megvennék
Számos SUV megfordult már nálam, de kevés volt, amely valóban közel került volna hozzám. A Mazda CX-60 3.3 dízel Homura Plus viszont ilyen. A motorja különleges, az építési minőség hibátlan, a beltér prémium, a fogyasztás kiváló, és a vezetési élmény is egyedi.
Ha SUV-ra lenne szükségem, ez az autó komolyan felkerülne a listám elejére – sőt, szívem szerint meg is vásárolnám.
Specifikáció (tesztelt modell)
-
Típus: Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D AWD
-
Felszereltség: Homura Plus
-
Teljesítmény: 254 LE
-
Nyomaték: 550 Nm
-
Váltó: 8 fokozatú automata
-
Gyorsulás (0–100 km/h): 7,4 s
-
Csomagtér: 570–1726 liter
-
Vontatható tömeg: 2500 kg
-
Tesztfogyasztás: 6,7 l/100 km
-
Ár: kb. 23–24,5 millió Ft (felszereltségtől függően)
Az autóért köszönet a Mazda Motor Hungary Kft.-nek!
A fotózás helyszínét a Tópark ‘BE MY CITY’ Iroda- és Lakópark biztosította.
teszt: Kajári Zoltán
fotók: Háfra Zsolt
Facebook:
tesztelok.hu
Instagram:
tesztelok.hu
TikTok:
tesztelok.hu csatorna
YouTube:
tesztelok.hu csatorna
