MotoParts autóalkatrészek
Renault Crossoverek a Renault Budapestnél

Ön itt van most: Tesztelők.hu » Cikkek » Kia Optima – guruló lakosztály

Kia Optima – guruló lakosztály

2016. április 15.

Őszinte leszek, az előző generációt is kedveltem, ezért az új Optimával szemben is magasak voltak az elvárásaim, melyeket azonban bőven sikerült felülmúlnia a jelenlegi szériának. Hogy miért? Mert kecsesebb és okosabb lett, mert előkelő, mégsem feleslegesen fellengzős, és mert az ára sem szállt el. És most lépjünk is túl azon a bekezdésen, ahol a Kiát dicsérem a folyamatosan mutatott fejlődése miatt, hiszen újat talán már nem is tudnék ezzel kapcsolatosan mondani, az az út, amin jelenleg a dél-koreai márka öles léptekkel halad, több, mint meggyőző.

Az Optima is ezt az állítást bizonyította, ahogy elém gurult a sötétbarna metálfénybe mártott óriás, egyből visszaemlékeztem arra, hogy ez a modell egy stílust képvisel, méghozzá olyat, amelyben nem a padlógázas villogás a mérvadó, hanem a megfontolt, ám erőteljes vonulás, és a kimért maximalizmus. Mindenkinek a szíve ügye, hogy melyikre vágyik jobban, én a találkozásunk pillanatában szinte alulöltözöttnek éreztem magam, de valamiért mégis azt súgta az autó, hogy „itt nincs dress code kispajtás, és nem kötelező a golfklub felé venned az irányt”. Oda akartam ezzel kilyukadni, hogy az Optima a luxusnak azon a szintjén van, ahol minden helyzetben képes megállni a helyét, lehet hétköznapokban használható családi autó, lehet pályán suhanó üzlettárs, és lehet az elnök „különgépe” is, ha úgy hozza a sors.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A szűkre szabottabb orr, a hibátlanul eltalált arányok, a LED-es hátsó lámpák és a kanyarkövető Bi-xenon fényszórók, valamint a 18 colos abroncsok, mind-mind egy nagy egésszé állnak össze, ha távolabbról vizsgáljuk az Optimát, melynek külsején éppen csak annyit változtattak, amennyit kellett. Nem akar aprónak érződni, nem is tudna 4.85 méteres hosszával és 2.8 méteres tengelytávjával, de ebben a kategóriában így játszanak, ezen nem is szabad meglepődni. A beltér óriási, a panoráma napfénytető pedig még „nagyobbá” varázsolja, néhány percig az ember csak ficereg, nem tud mit kezdeni a helykínálattal, és ez hátul még inkább érvényesül, szinte lakni lehetne a második üléssoron, a csomagtér 510 literes mérete is bőven elegendő. A vezetőoldali fotel komfortja alapból is elismerésre méltó, ám a 8 irányban, motorosan állítható, fűthető-szellőztethető ülést szinte tökéletesen az igényekhez lehet igazítani. Ami egyből feltűnt, és örömmel konstatáltam, hogy a középkonzol gomberdejét felváltotta egy jóval átgondoltabb kialakítás, a 4.3 colos LCD kijelzővel ellátott, ám egyáltalán nem túlbonyolított, ikercsöves műszerfal melletti szellőzőrostélyokat is elfelejtették. A minőségi borítások, a többségében matt, kellemes tapintású műanyagok, de még a váltókar szomszédságában található rolós tároló is prémiumérzetű.

Ami nem is csoda, hiszen a legmagasabb felszereltségű Optima érkezett hozzánk, amely megkapta az úgynevezett „Techno” csomagot is, ebbe beletartozik többek között az automata parkoló rendszer, az intelligens tempomat, az országúti fényszóró asszisztens, és a vészfékező rendszer is. Ezen kívül sebességtartó automatikával, sávtartó/sávváltó segédlettel, valamint holttérfigyelővel is rendelkezik a modell.  A 8 colos központi érintőkijelző sem csak dísznek van, a 360 fokos kamerarendszer képét közvetíti, de a navigáció is kifejezetten okosra sikerült. Nem szabad elfelejteni a 10 hangszórós harman/kardon hangrendszert sem, amely igen komoly audioélményt nyújt, és csakúgy, mint a Sportage esetében, az Optimában is lehetőség nyílik vezeték nélküli telefontöltésre.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A 165 lóerős, 2 literes CVVL erőforrás halkan és magabiztosan mozgatja a több mint másfél tonnás testet, a hatfokozatú automata váltó szépen dolgozik, a masszív fékek pedig harapnak, de csak és kizárólag akkor, ha azt a lábunk is úgy akarja, nem feleslegesen erős, viszont kezes és jól adagolható. Az Optima dinamikája is megfelelő, bár normál üzemmódban némileg sterilnek érződik a gázreakció, ám Sportra váltva már egészen más a helyzet, az Eco pedig értelemszerűen a takarékosságra helyezi a hangsúlyt. Tesztalanyunk méreteihez és teljesítményéhez mérten egyáltalán nem mondható szomjasnak, országúton 6 liter körül fogyaszt, az átlag 7.7 literre jött ki.  A Kia kanyarban is kapaszkodik, kormányműve feszes, a precíz irányíthatóság a fogaslécre ható, elektromos kormányszervó által teljesedik ki. A továbbfejlesztett futómű finom rugózású, az úthibák jelentős részét szépen elnyeli a márka zászlóshajója.

De mennyit kell leszurkolni, hogy a saját garázsunkban köszönthessük az Optimát? Az LX kivitel, kétliteres CVVL motorral akciósan 6.499.000 forint, a EX Limited 7.239.000, az EX Prémium pedig 8.729.000-től kezdődik. Egy ilyen szinten lévő autóért – még ha az alapmodellt is nézzük – ez nagyon korrekt ár.

A tesztlehetőségért köszönet a Duna Autó Zrt.-nek!

Bense Róbert

Ajánlott cikkek

Trabant kaland hirdetés

Hírlevél feliratkozás

Cégtaláló banner

Kiemelt partnereink:

Keresés

Autótechnika logó

tkveg

Alfa Romeo Giulia 2.2
Audi A4 1.8 Quattro
Audi A4 2.0 TDI
Audi A8 3.0 V6
Audi TT 3.2 VR6
BMW 116i
BMW 316i
BMW 320ci
BMW 520d xDrive
BMW i3
Chevrolet Corvette C5 / Z06
Citroën C3 1.2 PureTech
Citroën C4 1.6 BlueHDI
Citroën C-Elysée
Citroën Grand C4 Picasso
Citroën Grand C4 Picasso ’17
Citroën C4 Cactus
Dacia Duster 1.5 dCi
Dacia Duster 1.6 16V
Dacia Dokker 1.5 dCi
Dacia Dokker 1.6
Dacia Lodgy 1.5 dCi
Dacia Logan 1.5 dCi
Dacia Sandero Stepway
Fiat Fullback 2.4
Fiat Punto 55s
Fiat Tipo 1.4 T-Jet
Fiat Tipo 1.4 16V
Ford Focus 1.6 Ti-VCT
Ford Focus 2.0 TDCi X-Road
Ford Sierra 1.6 Pinto
Honda Civic
Hyundai i30u CW
Hyundai ix35 FCEV
Hyundai Santa Fe
Isuzu D-Max 2.0 D
Infiniti Q30
Infiniti Q30S
Jeep Grand Cherokee
Kia Cee’d 1.4
Kia Niro Hybrid
Kia Optima 2.0 CVVL
Kia Optima 1.7 CRDi
Kia Optima PHEV
Kia Optima SW GT
Kia Sorento 2.2 CRDi
Kia Sportage GT Line
Kia Soul EV
Lada 2104
Lada 2107
Lada 4×4 Classic
Lada Granta Liftback
Lada Kalina Kombi
Lada Vesta 1.6 Lux
Lada Vesta tartósteszt
Lexus GS 450h
Lexus LS 600h
Lexus RX 450h F Sport
Lexus RC300h F Sport
Mazda 6 2.0 TE
Mazda 6 2.0 CD
Mercedes-Benz 300 CD
Mercedes-Benz S600
Mercedes-Benz E200
Mercedes-Benz CLK 320
Mitsubishi L200 2.4 DI-D
Mitsubishi Sigma 3.0 V6
Nissan Sunny B11 Coupé
Nissan Pulsar 1.2 DIG-T
Opel Adam Rocks
Opel Astra Classic II.
Opel Astra K 1.6 CDTI
Opel Corsa 1.4T
Opel Insignia 2.0 CDTI
Opel Insignia OPC
Opel Meriva 1.4T
Opel Mokka 1.4T
Opel Mokka X
Opel Vectra B Caravan
Opel Zafira Tourer
Peugeot 208 1.2
Peugeot 301 1.6D
Peugeot 308 SW (2011)
Peugeot 308 SW (2015)
Peugeot 2008 1.2 AUT
Peugeot 2008 1.2
Peugeot 3008 1.6 BlueHDI
Peugeot 5008 2.0 HDI
Polski Fiat 125p
Polski Fiat 126p
Porsche 911
Porsche 911 (993) Carrera
Porsche 924 Le Mans
Porsche 928 S4
Porsche 968 CS
Renault Clio Limited
Renault Captur 1.2 TCe
Renault Captur 1.5 dCi
Renault Kadjar 1.5 dCi
Renault Koleos (2017)
Renault Mégane 1.5 dCi
Renault Mégane Grandtour
Renault Mégane Grandcoupé
Renault Twingo 0.9T
Rolls-Royce Silver Shadow
SEAT Toledo 1.9 TDI
Skoda Fabia 1.2 TSI
Skoda Octavia 1.2 TSI
Skoda Superb Combi
Ssangyong Rexton 2.2 e-XDI
Ssangyong Tivoli 1.6 e-XDI
Ssangyong Tivoli 1.6 e-XGI
Subaru Forester 2.0 D
Subaru Legacy 2.0 D
Subaru Levorg 1.6 GT
Subaru Outback 2.0 D
Suzuki Baleno 1.2
Suzuki Baleno SHVS
Suzuki Ignis 1.2 DUALJET
Suzuki Jimny
Suzuki Swift 1.0 GA
Suzuki Swift 2017
Suzuki SX4 S-Cross
Suzuki Vitara 1.6 GL+
Suzuki Vitara 1.6 D
Suzuki Vitara Limited
Suzuki Vitara S
Toyota Auris Hybrid
Toyota Auris TS Hybrid
Toyota Auris Touring Sports
Toyota Aygo 1.0
Toyota Avensis 2.0D-4D
Toyota C-HR 1.2T
Toyota C-HR Hybrid
Toyota Corolla 1.6 ’16
Toyota Corolla 1.6 ’12
Toyota Hilux 2.4 D-4D
Toyota MR2
Toyota Prius MK4
Toyota RAV4 2.0 D-4D
Toyota RAV4 Hybrid
Toyota Yaris 1.33
Toyota Yaris 1.5
Toyota Yaris Hybrid
Toyota Verso 1.8
Trabant 601
Vw Beetle 1.2 TSI
Vw Golf IV Cabrio
Vw Golf VII. 1.4 TSI
Vw Passat 1.9 TDI
Vw Passat 2.0 TDI
Vw Sharan 2.0 TDI
Volvo S40 2.0

Fortuna Bt. a motorfleújítás szakértője

Autómentés Budapesten

Autóalkatrészek régi keleti és nyugati autótípusokhoz, retro-autoalkatresz.hu

Baráti Bontó Győrújbarát

Tesztvilag.hu